HOT ! 210クラウンアスリート i-Four（4WD） 純正ショックとサスペンション クラウン 210系 (AWS210 GRS210) 純正ショック サスペンション 1台分

クラウン 210系 (AWS210 GRS210) 純正ショック サスペンション 1台分。H29年3月 AWS210 クラウン アスリートS HV 後期 純正 ショック。クラウン 210系 (AWS210 GRS210) 純正ショック サスペンション 1台分。210系クラウンアスリート i-Four 後期型ガソリン車の純正ショックとサスペンションです。4WD車用です。（2WDのFR車はNG）付いていた車両の型式はGRS211と聞いてます。当方このメルカリで購入したしたが、 その際に商品情報として下記のコメントでした。車高調を買ったため交換しました。19000kmで交換しました。漏れとかは全然ないです。外した後家の中にで保管していたので綺麗です。との内容でした。車両購入後、19000kmで車高調に交換し、自宅内で保管していた、との事です。当方に届いた時はRS★Rの車高調の箱に入って送られてきました。（今回送る時も同じです）当方 過走行の200系クラウンの4WD車 GRS201ロイヤルに乗っており、劣化している脚周りのリフレッシュにと考え約2年半ほど前に購入しましたが、ロイヤルのふわふわした乗り心地が好きで、少し硬いアスリートの脚周りへの交換をためらいがあり交換していませんでした。（確証はありませんが、ネット情報だと同じ4WD車であれば200系に取付れるそうです）先日車検の時に当方車両のスタビリンクとスタビブッシュを交換したら乗り心地が良くなったので、売る事に決めました。商品到着時に一度度開封し、今回出品するのに再開封ましたが取付けた事がなく、また購入してから2年半以上経過しているのでコンディションは不明です。写真5枚と8枚目はフロントのアッパーのOリングの接着が取れかけている状況ですが、市販の接着剤を使えば固定されると思います。アッパーにオイル滲みに見えるのはОリングの接着剤跡で、改めて見てみましたがオイル漏れはない様です。当方北海道ですが青森県の方から購入しましたので走行距離の割に錆ていますが、リヤのブッシュを見ると（写真11枚目と12枚目） 劣化は少ない様に見えますので、購入時のコメント通り19000kmで取り外した様に思いますが、根拠のない素人の主観ですので、あくまでも写真でご判断ください。自分で取付けたことの無い商品ですので、ノークレームノーリターンでお願いします。。クラウン 【M's】 210系 4WD用 GRS211 (2012y-2018y) IDEAL TRUEVA。ば*す様 テイン　フレックスZ GE6 車高調。★トヨタ C-HR 純正サスペンション1式★。6個セット　ハイドロ　2026年製　ソレノイド120A　新品未使用。美品❗️★BILSTEIN 車高調 ★BMW3シリーズ・335i ・E90／E92。GT-R ER34 ECR33 TEIN SUPER　DRIFT　車高調。UIビークル ハイエース ショックアブソーバー 14段階 by KYB。#1568 LEXUS GS 純正スプリング。RB1.2.3.4オデッセイTEIN FLEX Z 車高調4本。ゆう様　車高調　①。日正タイヤ　MH21 ワゴンR 車高調。86、BRZ用　GR86等　調整式リアショートスタビリンク高耐久　Ver-3.5。30 アルファード、ヴェルファイア エアサス Blitz。モンスタースポーツ　ha36s アルトワークス　exチューン ショック。KYB Lowfer Sport ショックアブソーバー (リア左右)　エッセ用。パーツ HEIGHT DOWN BLOCK KIT 10cm 25mm。zss リア　アッパーアーム セット　18 クラウン 130 マークX。レクサスGS 車高調　全長調整式　gwl10 前期　後期